橋梁靜載試驗(yàn)中撓度和應(yīng)變測(cè)試是兩個(gè)重要的參數(shù),而撓度是評(píng)價(jià)橋梁承載能力更關(guān)鍵的參數(shù)。撓度測(cè)試的方法常用的有:百分表法、水準(zhǔn)儀法、電阻式位移計(jì)法、橋梁撓度儀法、全站儀法、激光位移計(jì)、微波雷達(dá)法、靜力水準(zhǔn)法等。
1、這些方法中需要搭設(shè)支架或通過(guò)懸垂法等方法進(jìn)行直接接觸測(cè)量的方法有百分表法、電阻式位移計(jì)等測(cè)量方法。這種接觸式測(cè)量方法適用于橋下凈空較小、橋下無(wú)水或水較淺易于搭設(shè)支架的情形。
2、水準(zhǔn)儀法和全站儀一般用于橋梁靜載試驗(yàn)直接測(cè)量難以實(shí)現(xiàn)在橋面進(jìn)行撓度的測(cè)試。這兩種方法測(cè)試效率較低,有時(shí)受加載車輛的影響測(cè)點(diǎn)布設(shè)受到一定的限制;此外橋面測(cè)點(diǎn)的變形受到加載車輪、橋面變形與主梁不完全一致的影響測(cè)試精度相對(duì)較低。水準(zhǔn)儀法和全站儀法尤其對(duì)于小跨徑橋梁測(cè)試一般不宜選用,除非受現(xiàn)場(chǎng)條件限制。
3、靜力水準(zhǔn)法進(jìn)行橋梁靜載試驗(yàn)需提前布設(shè)靜力水準(zhǔn)設(shè)備,布設(shè)較為復(fù)雜,這種方法一般適用于已布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)的橋梁進(jìn)行撓度測(cè)試。
4、橋梁撓度儀測(cè)試屬于非接觸式撓度測(cè)試方法,但需要在測(cè)試結(jié)構(gòu)布設(shè)測(cè)試靶標(biāo)。對(duì)于基于圖像原理的橋梁撓度儀雖然可以不用布設(shè)靶標(biāo),實(shí)際上不布設(shè)靶標(biāo)在實(shí)際測(cè)試中很難找到清晰的測(cè)點(diǎn),影響測(cè)試結(jié)果,因此這種撓度儀也建議布設(shè)靶標(biāo)以提高測(cè)試精度。橋梁撓度儀測(cè)試適用于橋下凈空高采用橋檢車或升降車等布設(shè)靶標(biāo),在橋下合適的位置架設(shè)橋梁撓度儀進(jìn)行測(cè)試。
5、微波雷達(dá)法是較為準(zhǔn)確、高精度、非接觸式、不受環(huán)境影響穩(wěn)定性好的橋梁撓度測(cè)試的新方法,目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)成熟,成本相對(duì)國(guó)外產(chǎn)品有大幅下降。其適用范圍同橋梁撓度儀類似,需要在測(cè)試位置安裝角反射器。
6、激光位移計(jì)的適用范圍于橋下無(wú)水易于布設(shè)激光位移計(jì)的情形,其測(cè)量也是非接觸式測(cè)量,其精度略低,但在跨徑較大的橋梁中其精度可以滿足工程要求。但其可以不需要在主梁布設(shè)測(cè)試裝置的優(yōu)點(diǎn)使其有自身的優(yōu)勢(shì)。綜上所述,橋梁靜載試驗(yàn)撓度的測(cè)試應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情形、測(cè)試精度要求選擇合適的方法才能確保靜載試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全體系發(fā)展需求,構(gòu)建“智能監(jiān)測(cè)、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略,形成了工程檢測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)、數(shù)字化研發(fā)運(yùn)維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實(shí)力雄厚,當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊(duì),囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號(hào)、集成電路、智能科學(xué)等專業(yè)。公司試驗(yàn)、檢測(cè)、監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備齊全,用于試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)繪的儀器設(shè)備共計(jì)千余套,為試驗(yàn)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。