中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
路基檢測(cè)
對(duì)路基的檢測(cè)主要是壓實(shí)度的檢測(cè)。根據(jù)公路等級(jí)確定路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。高速及一級(jí)路路床0～80cm應(yīng)不小于96%。路堤80cm～150cm應(yīng)不小于94%.150cm以下應(yīng)不小于93%：對(duì)于零填及路塹、路槽底面以下O～30cm應(yīng)不小于96%。以上壓實(shí)度以重型擊實(shí)試驗(yàn)為準(zhǔn)，評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下置信界限不得小于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，單個(gè)測(cè)定值不得小于極值（表列規(guī)定值減5個(gè)百分點(diǎn)）：按不小于表列規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)量占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算合格率。根據(jù)路基受到的荷載應(yīng)力不同，對(duì)路基壓實(shí)度的要求也不同。土被壓實(shí)后的干容重與該土的標(biāo)準(zhǔn)干密度之比就是壓實(shí)度，最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，對(duì)應(yīng)該值的含水量就是最佳含水量。通過(guò)檢測(cè)土壤的干密度能有效評(píng)判路基壓實(shí)度。在技術(shù)層面分析土顆粒間的引力和斥力，壓實(shí)土的結(jié)構(gòu)取決于土顆粒間引力。如果抽取的土樣含水量較小，顆粒間引力較大。當(dāng)受到外部壓實(shí)作用，土顆粒相對(duì)移動(dòng)的能力較小，因此土的壓實(shí)效果較差：如果土的含水量增大.引力減小，結(jié)合水膜逐漸增厚，土顆粒容易移動(dòng)而擠密，此時(shí)壓實(shí)效果較好。但是當(dāng)含水量增大到孔隙中出現(xiàn)自由水，結(jié)合水膜沒(méi)有顯著的擴(kuò)大作用，填充在孔隙中的自由水阻止了土顆粒的移動(dòng)，此時(shí)壓實(shí)效果反而下降。
路面檢測(cè)
對(duì)路面基層結(jié)合料的檢測(cè)主要是壓實(shí)度檢測(cè)，評(píng)定方法同路基壓實(shí)度檢測(cè)。瀝青面層的壓實(shí)度評(píng)定方法略有不同，當(dāng)評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下置信界限大于等于壓實(shí)度規(guī)定值，按測(cè)定值不低于規(guī)定值減1個(gè)百分點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)數(shù)計(jì)算合格率，當(dāng)評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度平均值下置信界限小于壓實(shí)度規(guī)定值評(píng)定路段內(nèi)的壓實(shí)度為不合格相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。
竣工檢測(cè)
路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的檢測(cè)主要是路面彎沉檢測(cè)，彎沉值用貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀測(cè)量.每一雙車道評(píng)定路段（不超過(guò)1km）檢查80～100個(gè)點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測(cè)點(diǎn)。整理每個(gè)公里段的單點(diǎn)彎沉，計(jì)算彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時(shí)相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。測(cè)定路表溫度對(duì)瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)瀝青厚度小于或等于50mm時(shí)，或路表溫度在20oC土2oC范圍內(nèi).可不進(jìn)行溫度修正。若在非不利季節(jié)測(cè)定時(shí)，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。SRI的檢測(cè)，也就是路面抗滑性檢測(cè)，一般采用擺式摩擦系數(shù)儀，每200米測(cè)1處，每處3個(gè)點(diǎn)，各測(cè)5次，整理每處測(cè)試擺置轉(zhuǎn)化為SFC，最終轉(zhuǎn)化為每公里段的抗滑性能指數(shù)。
檢測(cè)材料整理
路基路面的檢測(cè)材料，是項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)資料存檔的主要內(nèi)容。做好檢測(cè)資料的整理歸檔，對(duì)于日后查找公路質(zhì)量問(wèn)題，解決施工過(guò)程各方的矛盾和糾紛，都是重要的依據(jù)。做好項(xiàng)目建設(shè)中的各種檢測(cè)，是工程質(zhì)量的保證，也是企業(yè)自身形象的證明。對(duì)于工期超長(zhǎng)、項(xiàng)目宏大的工程路基路面的技術(shù)檢測(cè)更是前后期工程銜接的關(guān)鍵，更是各方對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)的主要手段，及后期工程評(píng)估及質(zhì)量鑒定的主要證明材料。
