中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
隨著新奧法在隧道施工中廣泛應(yīng)用,施工監(jiān)控量測(cè)與數(shù)據(jù)分析的作用日益突出。隧道修建過程中,采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)手段來反映出圍巖變形狀況,是有著現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義的。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)反饋控制和調(diào)整開挖或支護(hù)速率以及支護(hù)的強(qiáng)度,是實(shí)現(xiàn)隧道的安全優(yōu)質(zhì)施工的必備條件。科學(xué)合理的監(jiān)控量測(cè)以及在此基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)分析,可以比較直觀的判斷隧道圍巖的穩(wěn)定性,更好的服務(wù)隧道施工,并為進(jìn)一步研究隧道圍巖性質(zhì)提供了有力的依據(jù)。拱頂是隧道周邊上的一個(gè)特殊點(diǎn)、撓度最大，其位移情況具有的一個(gè)特殊點(diǎn)。拱頂下沉量測(cè)是控制圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和保證安全施工的重要指標(biāo)，在淺埋隧道和水平或近水平巖層巷道中顯得尤為重要。因此，拱頂下沉量測(cè)是隧道監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目之一。
一、拱頂下沉量測(cè)
拱頂下沉量測(cè)是對(duì)地下工程拱頂圍巖沉降絕對(duì)值的測(cè)量，是觀測(cè)隧道頂部下沉情況的隧道監(jiān)控量測(cè)工作。
二、拱頂下沉量測(cè)目的
了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)奈炊ㄐ?，防止塌方?/p>
三、觀測(cè)工具
精密水準(zhǔn)儀一臺(tái)、腳架一個(gè)、銦鋼尺一把。
四、觀測(cè)布置
洞內(nèi)每隔5~10m左右為設(shè)置一觀測(cè)斷面，每斷面設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（5～50m一個(gè)斷面，2-3個(gè)點(diǎn)）。觀測(cè)斷面間隔可隨圍巖的變化而相應(yīng)變化。觀測(cè)點(diǎn)用膨脹螺栓錨固于拱頂及拱腰的兩側(cè)。
五、埋點(diǎn)方法
同周邊位移量觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，拱頂下沉與水平凈空量測(cè)埋點(diǎn)同步進(jìn)行，兩者的測(cè)點(diǎn)設(shè)于同一橫斷面內(nèi)。
六、觀測(cè)方法
一般采用在隧道頂部懸吊鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀以水平測(cè)量的方式進(jìn)行測(cè)量，也可用收斂計(jì)量測(cè)方法近似測(cè)量，位數(shù)至0.01mm。計(jì)算拱頂點(diǎn)高程。
七、拱頂下沉量測(cè)具體操作
1. 將精密水準(zhǔn)儀安放在標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)和拱頂測(cè)點(diǎn)之間；
2. 水準(zhǔn)尺底端抵在標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)上，并將水準(zhǔn)尺調(diào)整到水平位置，然后通過水準(zhǔn)儀后視水準(zhǔn)尺幾下讀數(shù)為H1；
3. 錢是普通鋼卷尺記下讀數(shù)位H2；
4. 若標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)的搞成為H0，則本次測(cè)試紅頂測(cè)點(diǎn)的搞成為H0+H1+H2，兩次不同測(cè)試的拱頂高程差即為兩次間隔時(shí)間內(nèi)的拱頂下沉。
八、拱頂下沉量測(cè)要求
1.觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在距離觀測(cè)點(diǎn)3倍洞徑以外的穩(wěn)定點(diǎn)處。
2.拱頂下沉量測(cè)斷面間距、量測(cè)頻率、初讀數(shù)的測(cè)取等同收斂量測(cè)。
3.每個(gè)斷面布置1一3個(gè)測(cè)點(diǎn)，側(cè)點(diǎn)設(shè)在拱頂中心或其附近。
4.量測(cè)精度為±1mm。
5.量測(cè)時(shí)間應(yīng)延續(xù)到拱頂下沉穩(wěn)定后。
