中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
李根用全站儀檢測五丁橋
工作人員填寫詳細的數據報告
“橋梁醫(yī)生”乘坐小艇用紅外線測距儀檢測橋梁
“橋梁醫(yī)生”正在為跨線橋梁“巡診把脈”
對暗渠橋梁的檢測，需要檢測員佩戴防毒面具
檢測員深入暗渠，為橋梁體檢
凌晨，燈火通明的高樓慢慢失去了亮色，城市安靜了下來，馬路上只剩下路燈還在閃閃發(fā)光?；疖嚃|站岷江路跨線橋下，成都市市政開發(fā)總公司的李根和他的小伙伴們正在緊張地忙碌著。在一輛橋梁檢測車伸縮臂里，李根用紅外線測距儀仔細地打量著橋梁底部，他們是這座城市橋梁的 “保健醫(yī)生”。汛期即將來臨，降雨量也會增大，公路跨線橋、河道上的橋梁等都需要檢測人員定期檢測，為橋梁 “巡診把脈”，發(fā)現(xiàn)問題并邀請專家解決問題。
李根和他的小伙伴們承擔著成都市道橋處管轄范圍內的100座橋梁的常規(guī)定期檢測工作，其中高架橋、跨線（立交）橋51座，跨河橋27座，人行天橋22座，總檢測面積達到231.8萬平方米。
“我們主要依靠肉眼觀察，看橋梁是否有裂縫或蜂窩麻面等，這些都需要一一標記出來。如果有裂縫，需要用專門的裂縫觀測儀，來測量裂縫的寬度和深度。”李根和兩名同事各有分工，有的負責觀察，有的負責拍照和標記。
檢測是項苦差事，往往要在惡劣的環(huán)境下工作，酷暑嚴寒成為工作標配。最難的是暗渠橋梁的檢測，需要檢測員佩戴防毒面具，穿著水褲深入橋梁底部，如今很多檢測項目都已經“機器換人”，以前的檢測更是一項體力活。
“道路橋梁是否安全，是否需要維修，主要依據我們檢測的這些數據，可以說我們的工作和千千萬萬人的生命財產安全掛鉤，這些數據絕對不能出差錯。”李根介紹說，檢測員的工作，就是每天和各種數據打交道。他們開具的檢測報告是終身負責制的，是交通質量安全的最后一道防線。
